Offroaddäck
För dig som inte använder din bil för vanlig stadskörning utan snarare vill köra ute i terrängen kan offroaddäck vara en nödvändighet. Offroaddäck är däck som är anpassade för körning i terräng där riktiga vägar saknas. Med offroaddäck, eller terrängdäck som de också kallas, får du ett däck med grova mönster och grövre sajpningar som ger dig ett däck med maximal framkomlighet.
Offroaddäck efterfrågas ofta till SUV eller stadsjeep, men finns till de flesta fordon som har drift på alla hjulen. För personbilar som har drift på alla hjul är fyrhjulsdrift vanligast. Det finns fordon som har sexhjulsdrift eller åttahjulsdrift, men då handlar det oftast om militärfordon, entreprenadmaskiner eller skogsmaskiner.
Vilket offroaddäck du ska köpa beror helt på hur du tänkt använda bilen. Det finns offroaddäck som fungerar bra på vanlig väg och ändå ha goda köregenskaper och inte allt för hög ljudnivå, samtidigt är de tillräckligt grova för att kunna köra i terräng. För mer utmanande terräng kan det dock vara som så att nödvändiga däck inte är de mest bekväma eller bränsleeffektiva att använda på vanlig väg. För körning i lera kan smalare däck med högprofil vara fördelaktigt, medan de bredare däcken kan ge bättre grepp i sand. Val av däck blir helt enkelt en avvägning.
Aktuella erbjudanden
Nedan hittar du aktuella erbjudanden på offroaddäck från svenska webbshoppar.
Kleber Krisalp HP 3 235/60-R18 107H
Kleber Krisalp HP 3 är ett offroaddäck med däckmärkningen 235/60-R18.
Michelin X-Ice North 4 235/50-R20 104T
Offroaddäcket X-Ice North 4 har en däckbeteckning som är 235/50-R20. Däcket kommer från Michelin.
Toyo Observe GSi6 LS 255/60-R18 112H
Toyo har tagit fram detta offroaddäck med namnet Observe GSi6 LS. Däcket har däckbeteckningen 255/60-R18.
Michelin Latitude Sport 3 265/40-R21 101Y
Offroaddäck från Michelin med modellnamnet Latitude Sport 3 och däckbeteckningen 265/40-R21.
Fyrhjulsdrift
Det finns flera olika typer av fyrhjulsdrift för personbilar. Vilken variant din bil har beror mestadels på tillverkare av bilen.
- Manuell inkoppling
Inkopplingsbar fyrhjulsdrift som saknar mittdifferential, vilket ger högre bränsleförbrukning och däckslitage. - Viskokoppling
Fyrhjulsdrift som konstant är påkopplad, men mestadels driver på framhjulen. Kraftöverföring till bakre hjulen sker först då något hjul tappar greppet. - Konstant fyrhjulsdrift
Alla hjul kan rulla i olika hastigheter och fördelar kraften mellan framaxel och bakaxel. Fördelningen är ofta 50/50, men kan även vara 60/40 eller 70/30. - xDrive
Kraften kan fördelas fritt mellan framaxel och bakaxel. I de flesta fall är dock bilen bakhjulsdriven. - Haldex
Drift på bakhjulen kopplas automatiskt in när framhjulen rullar snabbare än bakhjulen tack vare haldexkopplingen på bakaxelns differential.